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许多复杂的机器设计用于稀油润滑

【摘要】:
工厂机器停止维修的每分钟都是一分钟的生产损失,需要花钱。有些机器每个月都在继续工作,完没有停机时间。他们根本就没有停止!而且不是遇到这个问题的机器:如果你有一辆汽车,你不应该几下来将油喷入发动机和变速箱。那么,我们如何能够保持我们的机器上油和尖顶形状?许多复杂的机器设计用于稀油润滑-这是一个常见的例子。您可以在此处看到的图表显示了汽车差速器的两种不同视图(后部连接螺旋桨轴的齿轮,从发动机和变速箱获

工厂机器停止维修的每分钟都是一分钟的生产损失,需要花钱。有些机器每个月都在继续工作,完没有停机时间。他们根本就没有停止!而且不是遇到这个问题的机器:如果你有一辆汽车,你不应该几下来将油喷入发动机和变速箱。那么,我们如何能够保持我们的机器上油和尖顶形状?许多复杂的机器设计用于稀油润滑 - 这是一个常见的例子。您可以在此处看到的图表显示了汽车差速器的两种不同视图(后部连接螺旋桨轴的齿轮,从发动机和变速箱获取动力,后轴和后轮)。顶部的图片显示了一个平面图(从上方向下看),而底部的图片则显示了一个侧视图(正如您从其中一个后轮的汽车侧面看到的那样)。我已经将齿轮涂成红色,你可以看到差速器如何将旋转动在一个方向(沿着汽车的长度)转换成90度的旋转动(沿着汽车的宽度)。这种殊的差别是由在20世纪50年代中期为通用汽车公司设计的。除了齿轮外,你还会看到另外两个我用绿色和蓝色着色的关键部件。绿色区域显示由红色齿轮驱动的流体泵。随着齿轮旋转,绿色泵也旋转。这使得它从储存器(蓝色)中吸取润滑剂,然后通过狭窄的管道将其泵出到差动齿轮箱内的关键部件上。整个差动装置是密封的,当齿轮高速旋转时,何多余的润滑剂都会被抛出,终滴回油箱中重新使用。

稀油润滑模式