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稀油润滑形成坚效的涂层

【摘要】:
有时,这意味着它们的工作效率较低:润滑剂在较低温度下性能较差是发动机和变速箱在正常预热之前效率较低的原因之一。另一方面,润滑剂越热,润滑剂越薄,粘度越低(越流动)。虽然这听起来像是件好事,但并非总是如此。对于在高功率下缓慢工作的重型机器,您需要厚,用的润滑层,而低粘度润滑剂则无济于事。润滑剂变得越薄,机器就越容易卡住。通常情况下,临界温度高于该温度时,润滑剂不稀油润滑形成坚效的涂层,粘附在它们所接

有时,这意味着它们的工作效率较低:润滑剂在较低温度下性能较差是发动机和变速箱在正常预热之前效率较低的原因之一。另一方面,润滑剂越热,润滑剂越薄,粘度越低(越流动)。虽然这听起来像是件好事,但并非总是如此。对于在高功率下缓慢工作的重型机器,您需要厚,用的润滑层,而低粘度润滑剂则无济于事。润滑剂变得越薄,机器就越容易卡住。通常情况下,临界温度高于该温度时,润滑剂不稀油润滑形成坚效的涂层,粘附在它们所接触的部位上,性能剧下降,并且癫发作成为一种令人担忧的可能性。照片::随着机器的工作温,度下降:它变得薄,流动。随着温度的升高,或油脂发生大变化,从高(糖蜜或花生酱),中等(木胶),中低(液体肥皂)到低(水)。对于某些机器而言,较厚且较粘稠的润滑剂比较薄且粘度较低的润滑效; 对于其他机器,情况恰恰相反。因此,设计润滑剂需要仔细研究特定发动机和机器运行的条件,包括速度,功率,高和低温度,以及性能,效率和用性之间的平衡。如果你想知道,摩擦,润滑和表面磨损的科学被称为摩擦学。因此,下次您在旅行中遇到摩擦学家时,您将确切地知道该谈什么!如果你想让它们保持工作,你须保持机器润滑。一的麻烦是,我们希望大多数机器一直在继续工作。

稀油润滑模式