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无级变速机电动润滑泵的发展

【摘要】:
为了保护环境,加强了对汽车燃料消耗和废气排放的调节。为了改变燃油经济性,要求每个发动机部件都有于减少发动机的工作量,以至是发动机润滑油泵。响应于此,开发了新的可变排放油泵。它是世界上具有电子控制的无等变速排量的内齿轮油泵。

    为了保护环境,加强了对汽车燃料消耗和废气排放的调节。为了改变燃油经济性,要求每个发动机部件都有于减少发动机的工作量,以至是发动机润滑油泵。响应于此,开发了新的可变排放油泵。它是世界上具有电子控制的无等变速排量的内齿轮油泵。泵执行的功主要有两种形式:转子的滑动摩擦和使油运动的泵功。在开发可变排量油泵时,开发了一种新的转子齿形以减少其滑动摩擦。结果是,转子的滑动摩擦降了百分之34,同时保持了相同的理论排油率。接下来,开发了使用内齿轮的可变排出机构。由于它是一个内齿轮泵,因此可以通过在保持偏心距的同时改变转子相对于外壳端口的偏心方向来控制流量。为了实现这一点,在固定壳体的环上的导向槽采用了设计。为了减少泵送工作,可变排放机构设计为将液压压力限制为100kPa或小。此外,设计工作着重于对信号的响应以增加泵浦。具体来说,为了降发动机中的液压压力,润滑泵的响应速度很快,在发动机需要时提供高液压。这样,连续可变排油泵的泵送工作可以比常规泵减少百分之63,从而在实际测试中将燃油经济性高了百分之1.2。