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润滑脂被泵入电机外壳吗

【摘要】:
      一旦温度下降,润滑脂在轴承表面内,润滑脂中的油会提供润滑。温度的升高会导致油脂粘度,使其自由流动,尽管速度很慢,并且多余的油脂通过油脂塞(油脂排出)排出。粘度的变化当油脂塞被移除时应该发生的流量,并且维护人员不会指望“油脂释放塞”。轴承盖开口或壳体开口(通常小于0.010英寸)接触的润滑脂被泵送通过开口。该电动润滑泵价格过程是转动汽缸(电动机轴)的结果,其具有紧密的,静止的,​​环形的(轴开口)和不可压缩的流体。多余的润滑脂实际上被泵入电机外壳,在我们讨论的轴承类型中,润滑脂进入轴承箱。一些润滑脂与轴承表面接触。当电动机重新启动时,多余的润滑脂从轴承中排出。一旦润滑脂通过轴承,温度可能会短暂上升,然后下降。剪切应力和温度润滑脂的粘度,使其流动。一些润滑脂被移入电机外壳,但数量远低于电机运行时的数量。电动机轴承润滑需要在程序期间使电动机断电。结果是由于导致过量油脂进入电动机定子的风险,并且由于热量导致粘度。结合问题,适当的润滑可以保持电动机的因此,应在轴承外壳周期性地添加的润滑脂,并清扫油脂塞。自动润滑系统利用集中式系统工业和移动设备的性能和性,该系统能够为机器的特定运动部件提供准确的润滑剂。用于工业应用的SKF润滑系统以正确的间隔提供适当的润滑量,限度地减少摩擦和磨损,并优化轴承和机器的使用寿命。SKF润滑系统润滑单个机器或整个工厂而设计,可为很多需要的点提供适当,润滑剂补充,从而在此过程中实现一系列优点: 
显着节省维修和MRO成本
增加机器靠谱性
润滑油成本节省达50%
关闭和生产损失减少
环境效益
利益 
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