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燃气发动机的稀油润滑要求略有不同

【摘要】:
碳氢化合物压缩机根据系统中的制冷剂气体,烃类压缩机的润滑剂要求各不相同。由于氨在不与油混溶,因此许多润滑剂可能是适的。润滑剂的倾点略低于蒸发器温度,并且不能含有可能与氨反应的添加剂。许多氟化制冷剂可油混溶;因此,如果何蜡在蒸发器表面上与混合物分离,则性能严重受损。对于此类系统,通常建议使用高精制,低倾倒,无蜡的环烷油。无蜡合成烃流体也用于此目的。工业柴油和燃气发动机与汽车油不同,用于船舶,铁路和固
碳氢化合物压缩机根据系统中的制冷剂气体,烃类压缩机的润滑剂要求各不相同。由于氨在不与油混溶,因此许多润滑剂可能是适的。润滑剂的倾点略低于蒸发器温度,并且不能含有可能与氨反应的添加剂。许多氟化制冷剂可油混溶; 因此,如果何蜡在蒸发器表面上与混合物分离,则性能严重受损。对于此类系统,通常建议使用高精制,低倾倒,无蜡的环烷油。无蜡合成烃流体也用于此目的。工业柴油和燃气发动机与汽车油不同,用于船舶,铁路和固定服务的柴箱油,其性能水平未标准化。它们是与主要发动机制造商合作的着名石油供应商的开发产品。一说,它们的制定与汽车同行一。然而,在海洋服务中,燃料通常含有相对高含量的硫,洗涤剂添加剂可以配制成具有高碱度以中和由燃烧产生的硫酸。燃气发动机的稀油润滑要求略有不同。它们燃烧的清洁燃料产生很少的烟灰,但操作条件使得燃烧过程中形成的氮氧化物会对油产生不利影响。合剂少的添加剂。然而,基础油本身的质量重要。须观察殊选择的原油来源和高精炼以获得良好的性能。润滑测试和采样石油系统的测试已成为工业界的一个重要问题。通过技进步,我们了解到油中污染物的量与一件设备的使用寿命直接相关。
稀油润滑模式