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气缸智能润滑系统需要如何设置

【摘要】:
年的磨损率增加对车辆可用性产生了很大影响,同时也增加了轨道磨损。正在共同努力,以确高轮/轨接口靠性和坚性的方法。特感兴趣的一个方面是基于列车的润滑能够曲周围的润滑剂的携带。集装箱船,油气罐车和散货船上的二程十头发动机需要大量润滑油,导致高运营成本和排放。采用新开发的5气缸润滑系统的大型二冲程柴油发动机的导向进给速率是适用的。0.8克/千瓦时的汽缸润滑油。传统的智能润滑在经济效益低消耗量,从而降总运
年的磨损率增加对车辆可用性产生了很大影响,同时也增加了轨道磨损。正在共同努力,以确高轮/轨接口靠性和坚性的方法。特感兴趣的一个方面是基于列车的润滑能够曲周围的润滑剂的携带。集装箱船,油气罐车和散货船上的二程十头发动机需要大量润滑油,导致高运营成本和排放。
采用新开发的5气缸润滑系统的大型二冲程柴油发动机的导向进给速率是适用的。0.8克/千瓦时的汽缸润滑油。
传统的智能润滑在经济效益 低消耗量,从而降总运营成本术效益确注入和定时进入活塞环包准确计量以实现潜在的节省由于润滑减少,沉积物减少
减少润消致的固体颗粒物排放减少意味着发机改装后的消耗量可能下降30-50润滑系统的维修可以在发机转时进行。 
这种类型的智润滑统的点具6发动机海外箱船为例时显而易见的:
当在大陆之间正常行驶时,12缸二冲程发动机每年使用450,000升润滑油。使用气缸润滑系统时,每年可节省约135,000升,约为30。只是节油本身意味着润滑系统早在运营的一年就能收回成本气缸智能润滑系统气缸智能润滑系统